随着全新梅赛德斯CLA的发布，你或许会误以为这标志着一个新时代的到来——一个由梅赛德斯所宣称的电动汽车技术突破所引领的时代。然而，梅赛德斯的这一说法是谎言，因为根据古老的德国民间传说，如果一个谎言被重复足够多次，人们就会相信它。 上一代梅赛德斯CLA有一个重大问题：它实在太紧凑了——小到无法被认真对待。尽管新一代CLA在长度和高度上略有增加，但它仍然面临类似的问题。 新车将提供两种动力系统：传统的内燃机（ICE）和两种电池容量的电动版（EV）。无论选择哪种动力系统，都可以期待多个车型衍生版本和可选配置。 至于内燃机版本，梅赛德斯再次撒下谎言，声称新一代汽油发动机的效率可与柴油机相媲美，能够达到50英里/加仑以上。然而，当前的轻度混合动力发动机早已能达到这样的油耗水平，例如大众Arteon和沃尔沃V60就已证明了这一点。 至于CLA电动版，梅赛德斯声称85kWh电池版本的续航里程可超过500英里。但这又是一个误导性的说法，因为这个数据基于WLTP测试，而WLTP测试的可信度，大概和梅赛德斯声称自己诚实一样不靠谱。 当前的电动汽车技术通常比官方标称续航低约20%，因此CLA EV的实际续航里程大约在400英里左右。而当你考虑到温度、地形和驾驶风格等因素时，续航里程还会进一步缩水。虽然这个成绩仍然令人印象深刻，但考虑到它配备了大容量85kWh电池，这并不令人意外。那么，梅赛德斯CLA EV真的像他们宣称的那样突破性且高效吗？ 不尽然。中国在电动汽车技术方面遥遥领先，而梅赛德斯的这次发布更像是魔术师利用障眼法，让观众忽略硬币实际上是贴在他手背上的事实。 总之，我们还是让 Autogefühl 来展示吧——全屏、全高清、4K画质……

Did anyone in the F1 media notice Yuki Tsunoda’s hot lap during the second practice session at the season-opening Australian Grand Prix? Evidently not. The Red Bull reject slotted into fourth place in the FP2...

After years of launching the design equivalent of Scud missiles, Toyota has finally managed to target, aim, and fire a much-needed design revolution into its miserable-looking lineup of vehicles. For too long, Toyota has populated...

All-new British electric sportscar manufacturer Longbow has introduced the world’s first Featherweight Electric Vehicle (FEV), redefining lightweight performance with its Speedster and Roadster models. Inspired by iconic British sportscars like the Lotus Elise and Jaguar...

Toyota is updating the bZ4X for the 2026 model year, aiming to strengthen its position in the competitive electric SUV market. Despite lagging behind rivals like the Tesla Model Y, the bZ4X saw U.S. sales...

Bentley’s Black Rose is not merely a car—it is a statement, a symbol of excess draped in the illusion of artistry. In an age where the planet groans under the weight of unbridled consumption, where...